Новый модельный ряд «пятерки» получился самым неоднозначным из всех поколений BMW 5 Series.
Прежде всего это касается дизайна. Похоже, что, проектируя BMW E60 («БМВ Е60»), дизайнеры компании попросту забыли о существовании такого слова, как «канон». Да, можно согласиться, что постепенно, от семейства к семейству, любой автомобиль непременно меняется. Но для многих дизайн нового «БМВ Е60» был слишком уж радикальным шагом. Стесанный капот, вытянутые передние фары, раскритикованные в пух и прах ведущими автоизданиями, не имели ничего общего с традиционно строгим имиджем BMW.
Оказалось, ход BMW был вполне удачным. Автомобиль, ранее позиционировавшийся исключительно как «мужской», теперь также легко подходил и для слабого пола. Унисекс добрался и до строгих немцев.
Модельный ряд появился в 2004 году в традиционных для BMW двух типах кузова — седан и универсал (BMW E61 Touring).
Ведущая модель ряда, BMW M5, на сегодняшний день является одним из наиболее быстрых седанов в мире. Автомобиль оснащен 5-литровым V10 мощностью 507 л.с. и способен разогнаться до 100 км/ч за 4,7 с, а до 200 км/ч — за невероятные 15 секунд. При отключении электронного ограничителя скорости стрелка спидометра достигает 328 км/ч.
M5 (E60)
Седан (2005 – 2010)
| Модификация |
Мощность,
л.с. |
Объем двигателя,
см3 |
До 100 км/ч,
с* |
Макс. скорость,
км/ч* |
Выпускался,
гг |
Расход,
л/100 км** |
| 5.0 i V10 (507 Hp) |
507 |
4999 |
-/4,7/- |
-/250/- |
2005 - 2010 |
-/14,8/- |
* параметры указаны с учетом типа коробки переключения передач: механическая/автоматическая/вариатор.
** расход топлива указан для смешанного цикла движения.
M5 Touring (E60)
Универсал (2007 – 2010)
| Модификация |
Мощность,
л.с. |
Объем двигателя,
см3 |
До 100 км/ч,
с* |
Макс. скорость,
км/ч* |
Выпускался,
гг |
Расход,
л/100 км** |
| 5.0 (507 Hp) |
507 |
4999 |
4,8/-/- |
250/-/- |
2007 - 2010 |
15,0/-/- |
* параметры указаны с учетом типа коробки переключения передач: механическая/автоматическая/вариатор.
** расход топлива указан для смешанного цикла движения.
5er Touring (E60)
Универсал (2004 – 2010)
| Модификация |
Мощность,
л.с. |
Объем двигателя,
см3 |
До 100 км/ч,
с* |
Макс. скорость,
км/ч* |
Выпускался,
гг |
Расход,
л/100 км** |
| 520 d (163 Hp) |
163 |
1995 |
8,9/8,9/- |
218/218/- |
2005 - 2010 |
6,1/7,1/- |
| 520d (177 Hp) |
177 |
1995 |
8,5/-/- |
224/-/- |
2007 - 2010 |
5,5/-/- |
| 523 i (177 Hp) |
177 |
2497 |
8,8/9,5/- |
227/224/- |
2005 - 2010 |
8,7/9,5/- |
| 523i (190 Hp) |
190 |
2497 |
8,5/-/- |
230/-/- |
2007 - 2010 |
7,7/-/- |
| 525 d (177 Hp) |
177 |
2497 |
8,3/8,5/- |
225/224/- |
2004 - 2010 |
5,8/6,6/- |
| 525 i (192 Hp) |
192 |
2494 |
8,2/8,8/- |
233/230/- |
2004 - 2010 |
8,2/8,5/- |
| 525 i (218 Hp) |
218 |
2497 |
7,8/8,3/- |
240/237/- |
2005 - 2010 |
8,9/9,5/- |
| 525 Xi (218 Hp) |
218 |
2497 |
8,5/8,6/- |
232/228/- |
2005 - 2010 |
9,9/10,4/- |
| 525d (197 Hp) |
197 |
2993 |
7,8/-/- |
232/-/- |
2007 - 2010 |
6,4/-/- |
| 530 d (218 Hp) |
218 |
2993 |
7,2/7,4/- |
243/241/- |
2004 - 2010 |
6,0/6,6/- |
| 530 d (231 Hp) |
231 |
2993 |
6,9/7,0/- |
244/242/- |
2005 - 2010 |
7,0/7,7/- |
| 530 i (258 Hp) |
258 |
2996 |
6,6/6,9/- |
250/250/- |
2005 - 2010 |
9,2/9,5/- |
| 530 Xd (231 Hp) |
231 |
2993 |
6,8/7,0/- |
235/233/- |
2005 - 2010 |
7,9/8,5/- |
| 530 Xi (258 Hp) |
258 |
2996 |
7,0/7,4/- |
245/242/- |
2005 - 2010 |
10,1/10,5/- |
| 530d (235 Hp) |
235 |
2993 |
6,9/-/- |
245/-/- |
2007 - 2010 |
6,6/-/- |
| 530i (272 Hp) |
272 |
2996 |
6,5/-/- |
250/-/- |
2007 - 2010 |
7,9/-/- |
| 530xd (235 Hp) |
235 |
2993 |
6,6/-/- |
242/-/- |
2007 - 2010 |
6,9/-/- |
| 530xi (272 Hp) |
272 |
2996 |
6,9/-/- |
246/-/- |
2007 - 2010 |
8,5/-/- |
| 535 d (272 Hp) |
272 |
2993 |
-/6,6/- |
-/250/- |
2005 - 2010 |
-/8,2/- |
| 535d (286 Hp) |
286 |
2993 |
6,6/-/- |
250/-/- |
2007 - 2010 |
8,2/-/- |
| 545 i (333 Hp) |
333 |
4398 |
5,9/6,0/- |
250/250/- |
2004 - 2010 |
9,4/9,3/- |
| 550 i (367 Hp) |
367 |
4799 |
5,6/5,7/- |
250/250/- |
2005 - 2010 |
11,5/11,3/- |
* параметры указаны с учетом типа коробки переключения передач: механическая/автоматическая/вариатор.
** расход топлива указан для смешанного цикла движения.
Россия 
Беларусь
Украина