Россия
Ford

Ford Probe II

«Форд Проуб»

Первое поколение Ford Probe появилось на американском рынке в 1988 году. Модель была основана на платформе Mazda GD. Покупателям на выбор предлагалось три разновидности модели: Ford Probe GL, Ford Probe LX и Ford Probe GT.

Ford Probe GL был абсолютно базовой моделью с 2,2-лировым двигателем мощностью 110 л.с., не оснащенной какими-либо дополнительными компонентами.

В LX-версию были включены электропривод окон и зеркал и электрозамки, а также люк в качестве опции. На данную спецификацию ставился 3-литровый V6 мощностью 145 л.с.

Топ-версией линейки являлся Ford Probe GT, оснащавшийся турбированным 2,2-литровым агрегатом, системой ABS и адаптивной подвеской.

Второе поколение Ford Probe на платформе Mazda GE появилось на американском рынке в конце 1992 года. На этой же платформе выпускались модели Mazda 626 и Mazda MX-6.

В базовой комплектации Ford Probe шел с 2-литровым рядным двигателем мощностью 118 л.с.

Ford Probe GT оснащался 2,5-литровым V6 максимальной мощностью 164 л.с. и новой спортивной подвеской.

Ford Probe SE (Sport Edition) являлся чем-то средним между Ford Probe и Ford Probe GT, поскольку при базовой комплектации первого, позаимствовал у GT спортивные бамперы.

Модели и модификации Ford Probe II

Ford Probe

Probe

Купе (1992 – 1997)

Модификация Мощность,
л.с.
Объем двигателя,
см3
До 100 км/ч,
с*
Макс. скорость,
км/ч*
Выпускался,
гг
Расход,
л/100 км**
2.0 16V (115 Hp) 115 1991 10,6/-/- 204/-/- 1992 - 1997 7,8/-/-
2.5 V6 24V (162 Hp) 162 2497 8,5/-/- 220/-/- 1992 - 1997 9,6/-/-
2.5 V6 24V (163 Hp) 163 2497 8,5/-/- 220/-/- 1993 - 1997 9,6/-/-
* параметры указаны с учетом типа коробки переключения передач: механическая/автоматическая/вариатор.
** расход топлива указан для смешанного цикла движения.

Тем временем в журнале