Автомобильный журнал «Ласточка GT» - Зал славы

Точка отрыва. Часть 2. История Passat B2

29.01.2010 16:00:00

Этот автомобиль знаком всем и каждому. И если Passat B1 не дошел до нас в силу временных причин, то на Passat B2 поездило не одно поколение автомобилистов.

Точка отрыва. История двух «Пассатов»

25.01.2010 18:00:00

Объеденив силы с Audi в конце 60-х, «Фольксваген» приступил к созданию автомобиля, который должен был вывести марку на качественно новый уровень. В 1973 году такой автомобиль был создан. Им стал Volkswagen Passat.

Эталон. История Mercedes W123

28.09.2009 19:00:00

Классический «мерс», самая успешная модель марки за всю ее историю, эталон в своем классе... Все это — Mercedes W123. Именно с ним у большинства жителей постсоветского пространства ассоциировалась (а у многих ассоциируется до сих пор) марка «Мерседес».

Bertone. Как много в этом слове... Часть 2

07.08.2009 13:00:00

Написание истории Bertone после 1980 года — штука сложная. В этот период фирма уже не так блистала, как раньше, и, в конце концов, в ноябре 2007 подала заявление о банкротстве. Но сегодня Fiat объявил о выкупе компании. Что это — второе дыхание или банальное поглощение? Время покажет, а пока вернемся в 1980-й.

Bertone. Как много в этом слове...

31.07.2009 13:00:00

Действительно, Бертоне — это человек, дизайнерское ателье и марка автомобилей. Их судьбы переплетены в единое целое и неразрывно связаны. Рассказать всю историю Bertone — это попытаться объять необъятное, поэтому мы разделили ее на две части. В первой части мы расскажем вам о первых шагах ателье и закончим 1980 годом. Почему выбрана именно эта дата, вы узнаете ниже.

Юбилей. Audi празднует 100-летие

20.07.2009 11:00:00

16 июля 1909 года Август Хорьх основал компанию Audi. А в 1932 году четыре марки — Audi, DKW, Horch и Wanderer объединились под брендом Auto Union. Начиная с этого года эмблемой Audi стали знаменитые четыре кольца — символ объединения четырех автопроизводителей.

Déesse Gran Turismo. Последний из великих «Ситроенов»

23.04.2009 9:00:00

Недавно компания Citroen похвастала абсолютно нетипичным для себя концептом — суперкаром GT. Его формы и, особенно, оформление салона, если не лишают рассудка, то уж точно заставляют в очередной раз порадоваться за неординарный дизайнерский отдел французов. Но что такое GT — новая для «Ситроен» ниша? Нет, скорее — возвращение к истокам.

Цветок сакуры. Вспоминаем первый японский спорткар

13.04.2009 9:00:00

Если взять пробу ДНК у величайших спортивных машин 60-х и генетическим путем вывести на их основе привлекательный GT, то это будет Toyota 2000GT. Их вручную собирала Yamaha, и пусть двигатель был позаимствован у грузовика, а пропорции у Jaguar E-type, едет эта японская красавица так же хорошо, как выглядит.

Квадратиш, практиш, гут! Обзор Audi Quattro

08.04.2009 10:00:00

Первый полноприводник от Audi сделал компании имя «производителя действительно быстрых машин». Это был пятицилиндровый турбированный убийца суперкаров, который освободил полный привод из плена сельского хозяйства. Quattro одинаково удачно справлялась с ролью семейной жестянки и делового экспресса.

На горяченькое. Бесшабашная эпоха горячих хэтчбэков

02.04.2009 9:00:00

Американцы, славные любовью к большим машинам и большим моторам, создали одну из самых незабываемых эпох в автомобильном мире — эпоху маслкаров. Славные времена быстро прошли, и сверхбыстрые прожорливые исполины канули в Лету, но вскоре идея построить недорогое быстрое авто перелетела через Атлантику, найдя свое воплощение в Старом свете, пускай и в несколько другой инкарнации.

На скамейке запасных . История Porsche 928

26.03.2009 9:00:00

Эта машина была решением проблемы, которая так и не возникла. Единственный настоящий восьмицилиндровый GT от Porsche должен был стать ответом производителя на вызовы своего времени. Но всю жизнь ему пришлось играть роль второго плана. Конечно, последним ударом по репутации этой машины стала съемка в клипе Бритни Спирс «My prerogative»...

Кумир и выскочка. История Lotus Esprit и MVS Venturi

17.03.2009 13:00:00

Lotus Esprit и MVS Venturi: один — легенда, второй — необязательная глава автомобильной истории. Только вот кто из них кто?

Autobahn. Автобаны — история и современность

23.02.2009 11:00:00

У кого-то слово «Автобан» (с нем. — автомобильная трасса) ассоциируется с одноименным альбомом группы Kraftwerk. Нам остается надеяться, что таких меньшинство, т.к. для людей, которые хоть что-то слышали о Германии, автобан — это, прежде всего, свобода на трассе.

Золотые годы. История Ford Sierra

13.02.2009 0:00:00

Когда в последний раз вы провожали взглядом проезжающий мимо Ford Sierra? Наверное, лет 15 назад. Сегодня вслед таким уже не смотрят, разве только удивляются «как, он все еще на ходу?». А ведь этот «работяга» по-прежнему в строю и отлично справляется со своими обязанностями. И пусть старая тельняшка местами истерта до дыр, из которых, кажется, вот-вот и проступит холодная автомобильная кровь.

Королева бала. История Bizzarrini Manta

21.01.2009 0:00:00

Иногда, пролистывая страницы автомобильной истории, встречаешь настолько привлекательные и необычные машины, что от изумления глаза сходят со своих орбит, а чуть ниже пояса начинается какое-то странное волнение. Ты думаешь: «Да как же в то время смогли такое чудо создать-то?» И мелкими перебежками с фотографией очередного такого чуда в руках добираешься до туалета. А как же не бегать, если перед глазами — сама Bizzarrini Manta!

Обаяние советской скромности. История Trabant

12.01.2009 0:00:00

После окончания Второй Мировой войны в советской зоне оккупации оказались заводы концерна Auto Union, включающего престижный Horch и более доступные Audi и DKW. После раздела Германии правительство ГДР задалось целью выпустить недорогой и доступный самым широким слоям населения автомобиль, и «посадить» нацию на колеса. Заводы Auto Union были национализированы, а через несколько лет на их мощностях началась сборка автомобиля, ставшего настоящим символом ГДР — Trabant.

Жесткий верх.

09.01.2009 0:00:00

В 1934 году во время автошоу в Париже публике был представлен автомобиль, возле стенда с которым красовалась рекламная вывеска: «В течение нескольких секунд закрытое купе преобразуется в открытый кабриолет».

Чистый эгоизм. История Rinspeed Mono Ego

05.01.2009 0:00:00

Девизом Женевского автосалона 1997 года была «практичность». Мировой автопром в целом прислушался к тенденциям, премьеру праздновали Audi A6 C5, «пятый» Passat, Ford Puma, Mercedes A-класса. Из общей картины выбивался Rinspeed Mono Ego — вот уж где чувствовалось, что создатели плевать хотели и на практичность, и на экономичность! Одноместный кузов не оставлял сомнений — это автомобиль для прожженного эгоиста!

Раллийная легенда. История Lancia Stratos

22.12.2008 0:00:00

Lancia Stratos — культовый итальянский автомобиль чья гегемония в мировом ралли 1970-х окончательно закрепила за «Лянчей» славу производителя серьезных спортивных автомобилей. Впервые в мире Lancia выпустила автомобиль который еще на стадии разработки был ориентирован на участие в спортивных соревнованиях. В дальнейшем такой подход да и многие другие решения будут позаимствованы конкурентами но именно «Стратос» войдет в историю как первый «профессиональный гонщик» ушедший из спорта непобежденным на пике своей спортивной формы.

Лучший из лучших. История McLaren F1

16.12.2008 0:00:00

McLaren F1 — настоящая легенда. И хотя подобных слов заслуживают многие суперкары коих было немало в ХХ веке только «Макларен» оставался лучшим на протяжение более 12 лет. Рекорд максимальной скорости установленный этим болидом в 1993 году был недосягаем для конкурентов вплоть до 2005 года! Он и сегодня быстрее знаменитых Ferrari Enzo или Lamborghini Murcielago и до сих пор является самым быстрым автомобилем с атмосферным двигателем в мире!